比較使用搶救無感宅小孩：提升孩子生命感知度的25個行動賣家強檔
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內容簡介:
宅，不見得是壞事；最怕的是「無感」！博客來網路書店不少宅男宅女足不出戶，但能在自己的世界蒐集到準確且先進的資訊，表現出色，並樂於分享，走出家門時依然可自在地與人互動；但有一群人，宅得不自在，生活貧乏、學習痛苦、對金錢無感、孤單、沒自信、道德搖擺、不知理想目標在哪……。
如果你的孩子宅且無感，請一定要幫助他，他很可能缺乏「與人相處&感知環境」的能力！親情的溫暖，將是引領孩子通往有感幸福生活的首要條件。是什麼造成孩子的宅＆無感？缺乏真實的生活體驗、缺乏與人接觸的經驗、缺乏對自己的認識與信心，容易讓孩子失去生命的認同，這時孩子對週遭的事物沒有感情，甚至失去人生的目標難以獲得成功。
更令人憂心的是，潛藏了自我孤立、親情關係斷裂、霸凌、壓抑的憤怒與攻擊、挫折容忍度、情緒調節能力等等問題！如果您的孩子很「宅」——
請別忘了常常帶他去接觸大自然環境，多花些時間陪陪他，協助他找到能夠建立自信的事物，幫助他們成為有感積極的幸福小孩。
孩子的心容易讓慾望攻擊、冷感進駐，為人父母需小心呵護！
本書將從生活、學習、道德、金錢及親情等五大層面談起，引導讀者們檢視現代孩子無感的現象，探討為何無感的原因，以及分享改善的方法，深信藉由這些內容，將可讓孩子們成為一位有感質的人，且對生命洋溢著豐富的感受。這是筆者的夢想，也是理想。讓我們一起擁抱並守護孩子們的生活，讓他們生活中有著源源不絕的感動！本書特色博客來網路書局作者不只從孩子的「宅」現象談起，並探討孩子對於生活、學習、道德、金錢及親情等五大層面的無感起因與現象分析，並且還有生活、學習、道德、金錢及親情的無感度、有感度測驗及案例的探討，還有解決問題的方法。★例如：大人有感能力大解析——幫彼此提高「有感」的程度。
大人有感指數大解析——孩子的心聲大人聽到了嗎？★例如：看看自己的孩子，到底有多宅？有多無感的測驗。
針對學習緩慢型的學生，提供三個解決步驟。
孩子體驗到美好感受，從辨別「差異」和「變化」的檢驗本書重點◎生活無感──「太宅」的孩子容易無感
根據《親子天下》的「台灣學童玩樂狀況」大調查顯示，台灣孩子們，玩的內容太過貧乏，大多是在室內做靜態的玩，缺乏人際互動，專家認為，這樣的玩，孩子容易對其他事情無感也容易「宅」，對孩子的健全發展非常不利。◎學習無感──無感的學習難以快樂學習
不管是「大器晚成型」、「學習緩慢型」還是「實力未能發揮型」的孩子，他們博客來對於學校潛藏在的危機，非常的恐懼。例如老師可能會責罵甚至揶揄他、同學可能嘲笑甚至霸凌他、異性同學離他遠遠的，這些困難，在大人們眼中是件小事情，但這可能造成他們學習上的障礙，例如對學習無感，以至於對任何學科的學習興趣缺缺的樣子。◎道德無感──有感的道德才能成為真美德
大部分的孩子們對道德並不是「無感」的，在學校及家庭的教導下，大多知道哪些該做哪些不該做！只不過當他們多了一些利益上及同儕生活的考量，就可能讓他們的道德及品格蒙上陰影。不過隨著社會風氣的惡化，「選擇性」的道德觀，已慢慢轉變成「無感式」的道德觀。◎金錢無感──對錢無感的小孩真可怕！
孩子們的對金錢的「無感」，從自己的「金錢觀」發展起，除了可能會有「吃米不知米價」或者「何不食肉糜」的後遺症之外。還可能會發展成為了一時的快感和享樂，不惜為錢走上歹路。由此可見，當孩子開始對錢無感的時候，當師長的，一定要未雨綢繆，以免釀成不必要的遺憾和心痛！◎親情無感──別讓無感幸福變有感遺憾
與孩子們之間的相處時間，也被外面的補教機構，鯨吞蠶食得所剩無幾。與孩子們之間的情感交流，也在時光的荏苒之下，越來越稀薄……這樣孩子們對親情的感覺，就像不斷被稀釋的咖啡，漸漸的淡然無味，甚至變成走味的咖啡。作者簡介楊嘉敏自認自己是一位熱衷創作和教育的普通人。由於對寫作的熱忱，長期為人間福報撰寫寫作的專欄，讓更多小朋友擁有寫作的魔法。由於對教育的堅定信念，她每天在網站回答各式各樣的親子問題，並幫網友們收集各種教育方面的資訊，以解決許多家長及老師們的疑惑。還因此成立了＜親師交流合作社＞，讓更多志同道合的夥伴，去幫助更多人。用寫作和教育來照亮自己，也照亮別人，藉此照亮社會的一根堅定的蠟燭。博客來書店著有：《沒有孩子願意變壞》經歷：
．國立高雄師範大學畢業
．三立電視台新聞記者
．富琳育業主編
．救國團作文老師（現任）
．高雄縣生命線協談志工
．高雄市心理衛生中心繪本團體領導員高雄市理想家庭中心「X導師」、台灣立報家長版【星座系列】、台灣立報家長版【家長教戰守則】、人間福報兒童版【作文】、人間福報兒童版【部首輕鬆學】、人間福報兒童版【修辭技巧】、人間福報兒童版【看圖學寫作】及人間福報家庭版【親職教育加油站】……等專欄寫作。
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- 作者： 楊嘉敏 新功能介紹
- 出版社：凱信企管 新功能介紹
- 出版日期：2012/08/08
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
全球海運市場仍持續走低
中國出口集裝箱運輸市場整體行情仍持續走低，多條遠洋航線淡季貨運量表現低迷，二日台灣海峽兩岸間集裝箱運價指數為一○二二點六一，較上期下跌○點五％。
五日中國出口集裝箱綜合運價指數為七一八點五八點，較上期下跌四點三％、上海集裝箱運價指數四九四點一○點，較上期下跌七點七％。
北美航線因美國近期經濟成長降溫，近期運輸需求再下滑，加上今年多數航商冬季停航計畫力度不及往年同期，船舶艙位利用率約在八十％至九十％之間，四日中國出口至美東、美西航線運價分別為七八七點三五與九一九點一二，較上期分別下滑一點九％與三點六％。
南美航線受到巴西等主要收貨地經濟低迷影響，貨量需求始終未明顯增加，船舶艙位平均利用率僅七十％，部分航次裝載率更只有六十％，且最低運價已跌破五十美元／TEU。
波斯灣航線淡季雖然航商大規模縮減運輸量，但貨量下滑更大，使得供需失衡進一步擴大，船舶艙位利用率平均只有八十％。澳新航線貨量也繼續下滑，多家航商繼續執行輪流停航計畫，但船舶艙位平均利用率並未提升，且市場運價也繼續走低。
歐洲航線因歐元區經濟成長較為緩慢，且聖誕假期將近，整體貨運量表現平淡，多數航商為提升貨運航線收益，持續控制供給規模，降低供大於需的壓力，讓船舶艙位平均利用率保持在九十％左右。不過多數航商大幅回調市場運價來穩固貨源，部分航次最低運價已跌破兩百美元／TEU。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/全球海運市場仍持續走低-160000642.html
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